The emissions scandal brought the Volkswagen Group what is probably the worst crisis in the company's history. After the manipulation of the exhaust emission values for diesel engines in the USA became known, the events rolled over in some cases. The then VW boss Martin Winterkorn initially announced that the affair would be clarified under his aegis, but then resigned. His successor, Matthias Müller, has also had to vacate his position at the top. He was succeeded by Herbert Diess. After the affair, Volkswagen is threatened with lengthy lawsuits in the United States, among other places, and fines in the billions. According to previous estimates, around eleven million vehicles from VW, Audi and Skoda are affected. A chronology of events:
2005
According to information from the German Press Agency (dpa), the decision to install the manipulation software in diesel vehicles between 2005 and 2006 was made during the tenure of VW boss Bernd Pischetsrieder and VW brand boss Wolfgang Bernhard, namely in engine development at the VW headquarters in Wolfsburg. At no time were there any indications or suspicions that the two top managers were personally involved. The judiciary is also examining evidence that the origin of the engine manipulations could actually be at Audi in Ingolstadt. Key actors, some of whom were temporarily in custody, worked there in responsible positions during the relevant time.
2007
The previous Audi CEO Martin Winterkorn will succeed VW boss Pischetsrieder.
In a letter to the VW Group, automotive supplier Bosch is said to have warned against illegal use of its technology for exhaust aftertreatment. This was the result of research by "Bild am Sonntag".
2014
A study by the International Council on Clean Transportation research institute and the University of West Virginia reveals increased emissions from some Volkswagen models in the USA.
May 2014
The results of the investigations in the USA have been known to Volkswagen since May 2014. Apparently the company first tries to solve the problems through negotiations.
December 2014 - January 2015
The sales problems in the USA continue. With the core brand VW, Volkswagen loses around seven percent of the market share in 2014. VW boss Martin Winterkorn swears the managers of the core brand on an austerity course. In addition, Volkswagen is launching a recall campaign that will affect several hundred thousand vehicles.
03. September 2015
Volkswagen USA apparently admits to the US environmental protection agency EPA that the emissions values have been manipulated. However, the group continues to remain silent to the public, instead of admitting the falsification of the exhaust gas values ad hoc.
19. September 2015
After the allegations were published by the US Environmental Protection Agency (EPA), Volkswagen admitted to manipulating the emission values of diesel engines. From now on, the manipulation expands into a scandal. More than 480,000 vehicles are said to be affected in the USA alone.
20. September 2015
VW CEO Martin Winterkorn announces a comprehensive explanation.
21. September 2015
In addition to the Attorney General of the US state of New York, the US Department of Justice in Washington D.C. Investigations into the VW emissions scandal. Meanwhile, in the United States, the head of America at the Wolfsburg-based automaker concedes:"We screwed up." The company's share price plummets after the close of trading.
22. September 2015
Volkswagen shares continued their slide almost unchecked after Volkswagen issued a profit warning. The price of the paper falls below 100 euros per piece. As a result, Volkswagen shares lost almost 40 percent of their value within a few hours. The executive committee of the supervisory board meets in Wolfsburg for a crisis meeting. VW boss Martin Winterkorn is still holding on to his post. He emphasizes that he was not guilty of anything.
23. September 2015
After further rounds of crises at the group headquarters, Winterkorn resigns as VW CEO. The search for a new boss for Europe's largest car manufacturer is then in full swing. Porsche boss Matthias Müller is one of the favorites among the successors.
24. September 2015
After Winterkorn's departure, other top managers in the group are to vacate their posts. Lower Saxony's economics minister and VW supervisory board member Olaf Lies (SPD) fears that the emissions scandal could jeopardize jobs at the car manufacturer.
25. September 2015
The previous Porsche boss Matthias Müller is chosen by the supervisory board as the new VW CEO. The cities in Lower Saxony with VW plants fear the financial consequences of the scandal because Volkswagen pays high trade taxes at the locations.
27. September 2015
In Switzerland and Belgium, the sale of the cars in question with the VW EA 189 engine will be stopped. Italy announces its own emissions measurements.
28. September 2015
Volkswagen gives new details on the exhaust gas scandal. The manipulation software is also installed in more than two million Audi and Skoda vehicles as well as at VW Commercial Vehicles. The public prosecutor's office in Braunschweig announces that they have started investigations into former VW boss Martin Winterkorn. According to the investigative authority, Winterkorn is accused of fraud in several reports.
29. September 2015
Volkswagen admits that the 6.5 billion euros set aside so far will probably not be enough to repair the financial damage caused by the scandal. In the USA, a veritable wave of lawsuits is rolling towards Volkswagen. The new VW boss Matthias Müller calls the emissions crisis "the greatest test" for the Wolfsburg company.
30. September 2015
According to consistent media reports, the public prosecutor's office in Braunschweig is not investigating Martin Winterkorn personally.
01. October 2015
The Norddeutsche Landesbank Nord/LB announces that their analysts are expecting costs of 30 billion euros because of the emissions scandal at VW. This includes penalties, product recalls, compensation for loss of value and possible claims for damages.
02. October 2015
VW provides a website where customers can check whether their vehicle is driven with a manipulated diesel engine. Several states announce investigations. The French judiciary initiates preliminary investigations into suspected serious fraud against VW. A German private investor filed a lawsuit in Braunschweig. According to his law firm, the investor from Baden-Württemberg bought VW preferred shares in April and July and is demanding that this transaction be reversed. According to the law firm, the investor lost a total of around 20,000 euros because Volkswagen shares had lost a lot of value after the scandal became known.
04. October 2015
According to media reports, several VW engineers have admitted to having installed the manipulation software on diesel engines in 2008. At the time, there was no other solution for complying with the emission values and cost specifications of the EA 189 diesel engine, according to "Bild am Sonntag" in an internal VW audit report.
06. October 2015
VW works council Bernd Osterloh assured around 22,000 employees in Wolfsburg that no jobs were at risk for the time being. The new VW boss Matthias Müller nevertheless makes it clear that the company is threatened with severe cuts. He also questions his commitment to football. According to Müller, the recall of the cars affected by the emissions scandal should begin in January.
07. October 2015
The District Court of Braunschweig appoints the previous Chief Financial Officer, Hans Dieter Pötsch, to the Supervisory Board. The court appointment is a prerequisite for Pötsch being able to succeed Berthold Huber as head of the supervisory board. Pötsch replaces Julia Kuhn-Piëch on the Supervisory Board, who had resigned.
The VW supervisory board elects Hans Dieter Pötsch as chairman. "I am aware of this responsibility. I want to and I will make my contribution," said the new chief inspector at a press conference in Wolfsburg.
08. October 2015
The public prosecutor's office and the State Criminal Police Office are searching offices at Volkswagen in Wolfsburg and other places. Documents and data carriers are to be secured during the raid. The documents could contain information about which employees were involved in the manipulation and how they actually proceeded.
Meanwhile, Federal Minister of Economics Sigmar Gabriel (SPD) announced at a meeting with the group works council in Wolfsburg that the federal government was examining extending the short-time work regulation to temporary workers. Workers should not pay the price for managers' misconduct.
12. October 2015
Volkswagen announces that it will recall 2,000 diesel cars from China as part of the emissions scandal. According to the company, only imported Tiguan and Passat models are affected. The Chinese environmental authority then announced investigations into the violation of environmental regulations in VW vehicles.
13. October 2015
Lower Saxony's Prime Minister and VW Supervisory Board member Stephan Weil (SPD) informed the parliament in Hanover about the VW exhaust gas scandal at the start of the state parliament week. He criticizes that Volkswagen admitted the manipulation of exhaust gas values too late. He also announces that it will take months to clear up the scandal.
Meanwhile, the industry portals "Variety" and "Deadline.com" report that Hollywood star Leonardo DiCaprio wants to film the affair.
15. October 2015
The Federal Motor Transport Authority (KBA) is forcing Volkswagen to recall 2.4 million diesel vehicles. VW reacts and voluntarily extends the recall campaign to Europe, 8.5 million cars are affected.
16. October 2015
Volkswagen brings the Daimler board member and former federal constitutional judge Christine Hohmann-Dennhardt as the first woman to the board. The 65-year-old is to lead the new department for compliance (integrity and law) from January 1st. Meanwhile, the Wolfsburg-based company is struggling with falling sales figures. Worldwide, the minus is 1.5 percent. In the investigations into the emissions scandal, the public prosecutor's office in Braunschweig denied media reports that around 30 managers were being investigated. According to the authorities, significantly fewer executives are being targeted by the judiciary.
17. October 2015
Because of the VW emissions scandal, jobs are now in danger. According to the works council, the board is considering reducing temporary worker jobs. Meanwhile, the Wolfsburg-based company advertises the lost trust of customers in the employee magazine "autogramm".
In the afternoon, the Stuttgart-based Porsche holding company PSE announced that the former VW boss Martin Winterkorn was also stepping down from the position of CEO at the family holding company at the end of the month. His successor will be the new VW Supervisory Board Chairman Hans Dieter Pötsch from November 1st.
20. October 2015
In a joint statement, the VW works council and IG Metall call on the group to draw conclusions from the scandal. Among other things, they rely on flatter hierarchies and decentralization in the company.
21. October 2015
A VW file has disappeared from the Lower Saxony State Chancellery. Whether it was stolen or just misplaced - that should now be clarified. The State Chancellery has filed a criminal complaint. "We initially initiated preliminary proceedings against unknown persons on suspicion of theft," explains the public prosecutor's office in Hanover.
26. October 2015
Volkswagen appoints former Opel boss Thomas Sedran as chief strategist. He occupies a position that has never existed before at the Wolfsburg carmaker. From November 1st, Sedran will organize the marketing of the individual brands within the group.
27. October 2015
Volkswagen apparently has to work out around ten thousand solutions for the around eleven million vehicles affected by the emissions scandal. According to company circles, this is due to the large number of vehicle models. The crisis has apparently not yet had an impact on sales.
28. October 2015
Volkswagen made a loss of 3.5 billion euros before interest and taxes (EBIT) in the third quarter. For 2015, the Wolfsburg-based carmaker is correcting its targets downwards. By selling the Suzuki shares, the company can at least mitigate the loss a little.
02. November 2015
The diesel affair at Volkswagen is spreading:According to the US environmental protection agency EPA, 3-liter engines are now also affected.
03. November 2015
So far, the exhaust gas scandal has been about nitrogen oxides (NOX). Volkswagen now admits that internal investigations have revealed irregularities in the CO2 values of numerous models. Up to 800,000 vehicles could be affected worldwide.
06. November 2015
Volkswagen admits to having manipulated test procedures or vehicles for better CO2 values. At first it was said that the false information had only been given on paper.
09. November 2015
Volkswagen also has to make engine modifications to 540,000 vehicles affected by the diesel emissions scandal. This is announced by the Federal Motor Transport Authority and the Federal Ministry of Transport.
10. November 2015
The Wolfsburg carmaker VW is still under pressure:The Federal Motor Transport Authority has set a deadline for the group to submit proposed solutions for the manipulated engines. In the scandal surrounding increased carbon dioxide levels, according to media reports, the EU Commission is now demanding information about which vehicles are affected and how high the actual CO2 levels are.
11. November 2015
According to its own statements, Volkswagen is replacing the head of group auditing. The previous boss Peter Dörfler vacates the post. The former Porsche man Markus Eberl is temporarily taking over the position of VW chief reconnaissance officer.
13. November 2015
The permanent employees of Volkswagen do not have to worry about their jobs for the time being, say VW brand boss Diess and works council boss Osterloh. However, lower bonus payments would be expected. The emissions scandal is apparently reflected in the group's sales figures. The Volkswagen private label sold around five percent fewer vehicles in October than in October of the previous year.
21. November 2015
Volkswagen is presenting an initial plan to deal with the emissions scandal to the environmental authorities CARB and EPA in the USA. In Wolfsburg, VW boss Matthias Müller announces that the company will limit the investment volume by one billion to twelve billion euros in 2016.
24. November 2015
The public prosecutor's office in Braunschweig is expanding its investigation into the exhaust gas affair:According to NDR information, it is now also investigating tax evasion. The initial suspicion is directed against five VW employees. It's about tax evasion in the millions.
25. November 2015
The Federal Motor Transport Authority has approved VW's proposals to convert vehicles equipped with manipulation software. With the help of new air grilles and software updates, it should be surprisingly easy to reduce emissions so that they comply with the permitted limit values.
27. November 2015
VW is extending the factory holidays in Wolfsburg, Emden and Osnabrück. Some of the tapes are said to stand still for almost a month. VW is reacting to the current situation, says spokesman Christoph Adomat NDR 1 Lower Saxony.
Meanwhile, Emden has to adjust to extremely tight budgets:VW will not be paying any trade tax to the city this year.
"Ten percent of zero is zero". With this simple calculation, VW works council chief Bernd Osterloh gives the employees little hope of their bonus payment this year. He also urges management to back down.
02. December 2015
The powerful owner families in Wolfsburg set a signal in front of tens of thousands of VW employees. Wolfgang Porsche, who also sits on the VW supervisory board, emphasized at the works meeting that the Porsche and Piëch families stand by Volkswagen and by safeguarding jobs in the company. However, the future of temporary workers remains uncertain.
09. December 2015
In Wolfsburg, the VW supervisory board meets on the factory premises to discuss the emissions scandal. Shortly before that, the group had good news to announce:the topic of the CO2 problem with petrol engines was largely over. A month after questionable CO2 readings of some models became known, it was clear after extensive internal tests and measurement controls that the readings of almost all 800,000 suspected cars corresponded to the information originally determined. In addition, some personnel decisions are known, for example Ralf Brandstätter takes over the procurement department at the core brand VW.
10. December 2015
For the first time since the emissions scandal became known, VW CEO Müller and Supervisory Board Chairman Pötsch spoke live to journalists and admitted mistakes. Pötsch spoke of unprecedented months. "No one could have imagined that the company could find itself in a situation like the one we've been experiencing since the end of September," said Pötsch. The group had been placed in an extremely difficult position. VW CEO Matthias Müller said:"We will not allow this crisis to paralyze us, we are using it as a catalyst for the change that Volkswagen needs." A whole chain of errors is held responsible for the use of cheat software.
16. December 2015
Volkswagen announces that it will start the recall campaign ordered by the Federal Motor Transport Authority (KBA) in January. A total of 2.4 million diesel cars are to be distributed throughout Germany in the workshop throughout the year. VW promises that the update will not change the consumption and performance of the vehicles.
04. January 2016
The US is suing VW. The US Department of Justice accuses the Wolfsburg carmaker of using fraudulent software and violating the Climate Protection Act. The violations could be punished with a billion fine. In the United States, more than 600,000 vehicles are said to be affected, the ministry wrote in a statement. The lawsuit is not only directed against the core brand VW, but also against the subsidiaries Audi and Porsche affected by the scandal. So far, the company and the American environmental authorities have not been able to agree on a recall plan for affected vehicles.
11. January 2016
In the context of the US motor show in Detroit, VW boss Matthias Müller causes plenty of irritation. In interviews, he describes the fraudulent emissions scandal as a technical error. Those responsible at VW probably misinterpreted the legal situation at the time. In the ARD morning magazine, Müller speaks of an error that the technicians were not aware of. Shaking heads in Germany, anger and indignation in the USA are the result of this trivializing portrayal of an unprecedented event.
22. January 2016
Apparently, light is coming into the darkness of the exhaust gas affair:According to information from NDR, WDR and "Süddeutsche Zeitung", there is a kind of key witness who was involved in manipulating the software. So he testified a few months ago.
05. February 2016
The Volkswagen Group is postponing the presentation of the annual financial statements previously planned for March 10 and the Annual General Meeting scheduled for April 21. The reason for this is that the Wolfsburg carmaker still cannot say how expensive the VW scandal will ultimately be. Meanwhile, according to NiedersachsenMetall, the suppliers are also feeling the effects of the crisis.
12. February 2016
The VW sales figures for the month of January are known and they are ugly for the group:the Volkswagen brand, which has been hit by the emissions affair, has to accept strong declines in almost all regions in January. In Germany, deliveries in January fell by 10.2 percent compared to the previous month. In the USA, where it is still not clear how the recall for diesel cars will work, the numbers have even dropped by a good 35 percent. Only China saves the big picture.
19. February 2016
The schedule for the second wave of recalls of the VW cars affected by the scandal is announced:the second wave of recalls will start in Germany at the end of May - then it will be the turn of the 1.2-liter engines. Meanwhile, the suppliers are already suffering from VW's announced austerity measures.
02. March 2016
In a comprehensive statement, Volkswagen sets out the timing of the emissions scandal. Ex-CEO Winterkorn could have known about the cheating as early as 2014.
In addition, the first German civil process in the exhaust gas scandal begins in Bochum. A university professor has sued a VW car dealership in Bochum, where he bought a VW Tiguan last year. He insists on rescission of his purchase contract. The district court of Bochum made it clear right at the beginning of the process that it had a different legal opinion.
06. March 2016
The VW board of directors around ex-boss Winterkorn apparently already knew about the exhaust gas manipulations at the end of August 2015. The US Environmental Protection Agency only made the scandal public in September. As a result, Volkswagen deliberately withheld the information. This is the result of research by NDR, WDR and Süddeutsche Zeitung.
08. March 2016
At a non-public works meeting at the main plant in Wolfsburg, the conflict between VW brand boss Herbert Diess and works council chief Bernd Osterloh came to a head. There are disputes about the design of VW's austerity measures.
09. March 2016
The "Wall Street Journal" reports on an expansion of the investigation by the US judicial authorities against Volkswagen. Accordingly, the list of allegations also includes the suspicion of bank fraud and possible violations of tax laws.
10. March 2016
US boss Michael Horn surprisingly has to vacate his post. Volkswagen's future North America boss Hinrich Woebcken is to take over Horn's post on an interim basis. There are many open construction sites:there is still no technical solution for the recall of around 580,000 manipulated cars.
Volkswagen is cutting every tenth position in the VW administration. Around 3,000 jobs could be affected. Group circles say, however, that job cuts are possible due to staff fluctuations, partial retirement or the assignment of new tasks to the colleagues concerned.
11. March 2016
Developers from the VW Group continued to manipulate the software in diesel vehicles well into 2015 - although a US authority had warned VW in the summer of 2014 that the exhaust emissions measured on the road were too high. This is reported by NDR, WDR and "Süddeutsche Zeitung", the Lower Saxony Ministry of Economics confirms the information.
15. March 2016
As confirmed by the Braunschweig Regional Court, Volkswagen is being sued by 278 shareholders for a total of 3.255 billion euros. Investors are demanding damages to compensate for the price losses after the diesel scandal became known. It is the first billion-dollar case in Germany against VW because of the exhaust gas affair.
In the meantime, it has become known that the job cuts at the VW Commercial Vehicles plant in Hanover-Stöcken, which were triggered by the scandal, will not continue for the time being:According to the company, 700 temporary worker contracts are to be extended by six months because the order situation is good.
16. March 2016
Volkswagen wins the first lawsuit in Germany dealing with the emissions scandal:the district court in Bochum dismisses a car owner's lawsuit. He had demanded that VW take back its Tiguan equipped with the manipulation software. According to the judge, the costs for remedying the defect would be below the de minimis limit of one percent of the purchase price.
21. March 2016
According to the Braunschweig Regional Court, 76 claims for damages have now been filed in Germany because of the diesel affair. Most of the claims come from private investors. In addition, there is a class action lawsuit by 278 major investors. A second class action lawsuit is already being prepared.
24. March 2016
The next wave of recalls of cars with manipulation software will be further delayed. As early as February 29th, Passat vehicles in particular should go to the workshops to receive the necessary update. However, the approval of the Federal Motor Transport Authority is still missing.
In the legal dispute with the US environmental protection agency EPA, VW received a deadline extension of 14 days. Actually, by March 24, concrete plans for the conversion of diesel vehicles equipped with manipulation software in the USA should have been available. However, VW and EPA have not yet agreed on a path.
26. March 2016
Statements from several VW managers relieve group boss Matthias Müller. This is reported by "Der Spiegel". Müller had been accused of having known about the use of prohibited software weeks before the company admitted, or more precisely:since a board meeting in September 2015. At the time he was the head of Porsche and a member of the VW board. According to the report, the managers now told a US law firm investigating the scandal that the then CEO Martin Winterkorn only said at the meeting that there were problems with the approval of diesel models in the USA. However, there was no indication of any violations of the law.
As "Der Spiegel" further reports, rooms of the Gifhorn car developer IAV were searched at the beginning of October 2015. The company, in which VW holds a 50 percent stake, is involved, among other things, in the development of engine management systems for Volkswagen cars.
29. March 2016
Because VW is threatened with high fines, the shareholders obviously have to reckon with a loss of dividends. "There is no indication that there is even hope for a cent," the dpa news agency quoted a member of the supervisory board as saying.
In the meantime, the US trade authority FTC (Federal Trade Commission) has filed a lawsuit against VW for misleading advertising because the exhaust gas values of the cars advertised as "Clean Diesel" in the USA had subsequently turned out to be embellished.
21. April 2016
VW has reached an agreement with the US environmental agency on how to proceed in the emissions scandal. Both sides jointly presented a plan to a court in San Francisco, as the responsible judge confirmed. According to this, the owners of diesel vehicles with manipulated exhaust gas values should be able to decide whether their car will be converted or whether they will have the group buy it back. VW should also pay damages.
22. April 2016
For the first time, the top management has given reliable company figures for the past year. Accordingly, in 2015 the group made a bottom line loss of 1.6 billion euros. The reason:VW is setting aside 16.2 billion euros for fines and claims for damages. The variable salaries of the board members are also to be reduced by 30 percent - but only for the time being and under certain conditions. The dividend will also be significantly reduced.
11. May 2016
The Emirate of Qatar is sending a woman to the Volkswagen Supervisory Board. The economics and computer expert Hessa al Jaber is to be appointed to the control committee at the general meeting. She has been Minister of Information and Communications Technology in Qatar since 2013. With 17 percent of the voting rights, the emirate is the third largest VW shareholder. Since the beginning of the year, there has been a women's quota of 30 percent for new appointments to the supervisory board. So far there have only been three women on the control committee.
27. May 2016
The group is apparently considering building its own battery factory - possibly in Salzgitter, where conventional engines have been built up until now. This is reported by the dpa news agency with reference to corporate circles. VW wants to invest ten billion euros in the project. The "Handelsblatt" had previously written that the mood in VW management was developing towards in-house battery production in order not to be dependent on Asian manufacturers.
03. June 2016
The biggest recall in VW history is apparently finally getting underway. The group announces that the competent Federal Motor Transport Authority has approved the Europe-wide conversion of 800,000 VW Passat, CC and Eos models. Customers are to be informed of the launch by post.
10. June 2016
The Federal Motor Transport Authority has also approved the conversion for a further 1.1 million vehicles from the VW Group.
20. June 2016
The public prosecutor's office in Braunschweig has initiated investigations against former VW CEO Martin Winterkorn and another person on suspicion of market manipulation. The reason is a criminal complaint by the Federal Financial Supervisory Authority (BaFin). The authority assumes that the suspects withheld information about the emissions scandal so as not to jeopardize the value of the shares.
24. June 2016
In South Korea, a manager of a VW branch is arrested. Among other things, he is said to have falsified documents on emission values.
Norway's sovereign wealth fund has meanwhile sued Volkswagen for damages of 680 million euros.
28. June 2016
Die Aufarbeitung des Abgas-Skandals in den USA wird für Volkswagen offenbar deutlich teurer als erwartet. Auf 14,7 Milliarden Dollar (13,3 Milliarden Euro) sollen sich die Entschädigungen und Strafen voraussichtlich belaufen. Das geht aus einem Vergleichsvorschlag hervor, den amerikanische Kläger beim zuständigen Richter Charles Breyer in San Francisco eingereicht haben.
14. Juli 2016
Die kalifornische Umweltbehörde CARB lehnt ein von VW vorgeschlagenes Umrüstungskonzept für etwa 16.000 Autos mit Drei-Liter-Motoren ab. Der Vorschlag von Volkswagen sei "unvollständig, erheblich unzureichend und bliebe hinter gesetzlichen Anforderungen zurück", so die CARB. Sollte es dazu kommen, dass Volkswagen auch diese Autos zurückkaufen muss, würde das weitere Milliarden Dollar kosten.
26. Juli 2016
In der Bewältigung des Abgas-Skandals ist VW einen großen Schritt weiter gekommen:Das zuständige US-Gericht in San Francisco hat dem angestrebten Milliarden-Vergleich vorerst zugestimmt.
28. Juli 2016
VW hat seinen Gewinn im ersten Halbjahr 2016 gesteigert. Von dem Geld aber musste der Konzern wegen des Abgas-Skandals erneut Milliarden zur Seite legen.
02. August 2016
Die bayerische Landesregierung kündigt an, wegen Aktienkursverlusten gegen VW klagen zu wollen. Der bayerische Finanzminister Markus Söder (CSU) sagte, der bayerische Pensionsfonds habe bis zu 700.000 Euro verloren, als die VW-Aktie im vergangenen September abgestürzt ist.
Unterdessen hat das südkoreanische Umweltministerium ein Verkaufsverbot von insgesamt 80 VW-Modellen erwirkt und Volkswagen wegen des Abgas-Skandals eine Strafe von 14,3 Millionen Euro auferlegt. Von dem Verbot sind Modelle der Marken VW, Audi und Bentley betroffen.
08. August 2016
Schadenersatzklagen von 170 VW-Aktionären werden in einem Musterverfahren vor dem Oberlandesgericht Braunschweig geklärt. Den Weg dafür hat das Landgericht Braunschweig mit einem Beschluss frei gemacht. Unterdessen teilt die italienische Wettbewerbsbehörde in Rom mit, Volkswagen müsse wegen der manipulierten Abgaswerte in Italien bis zu fünf Millionen Euro Strafe zahlen.
30. August 2016
Volkswagen verzichtet auf juristische Schritte gegen das Verkaufsverbot für fast alle VW-Modelle in Südkorea. Stattdessen werde man sich um eine möglichst rasche Wiederzulassung kümmern, teilte ein Volkswagen-Sprecher in Seoul mit.
08. September 2016
In Emden gibt es wegen Auftragseinbrüchen nicht mehr genug Arbeit für die Werksmitarbeiter. Von Oktober bis zum Fertigungsstopp für dieses Jahr droht deswegen eine Vier-Tage-Woche. Grund für den Rückgang soll unter anderem das südkoreanische Verkaufsverbot vieler Volkswagen-Modelle sein. Erst im August hatte an sechs deutschen VW-Standorten Kurzarbeit gedroht, weil VW sich mit der Zulieferergruppe Prevent gestritten hat. Im Werk in Emden kam die Produktion tatsächlich zeitweilig zum Stillstand.
10. September 2016
Vor einem US-Gericht räumt erstmals ein VW-Ingenieur seine Mitschuld am VW-Abgas-Skandal ein. Dem 62-Jährigen zufolge begann die Arbeit an der Manipulations-Software bereits 2006. Damit kann die Schuldfrage im Diesel-Skandal mithilfe einer ersten aktiv beteiligten Person weiter aufgeklärt werden. Der Ingenieur habe zugesichert, der US-Regierung bei den weiteren Ermittlungen zu helfen.
19. September 2016
Die Verjährungsfrist für Schadenersatz-Ansprüche im Abgas-Skandal bei Volkswagen ist abgelaufen. Allein an diesem Tag verdoppelt sich die Zahl der Anleger-Klagen am Landgericht Braunschweig auf insgesamt 1.400, wie das Gericht mitteilt. Der Streitwert summiert sich damit mittlerweile auf rund 8,5 Milliarden Euro.
25. September 2016
Der frühere VW-Konzernchef Martin Winterkorn wusste einem Bericht der "Bild am Sonntag" zufolge bereits vor Bekanntwerden der Abgas-Affäre von Manipulationen und soll diese zunächst gedeckt haben. Ende Juli 2015 soll er dem Blatt zufolge von Entwicklern über illegale Software in der Abgastechnik unterrichtet worden sein.
30. September 2016
VW einigt sich mit Händlern in den USA auf einen Vergleich im Abgas-Skandal. Danach zahlt VW den rund 650 Händlern 1,2 Milliarden Dollar Entschädigung (knapp 1,1 Milliarden Euro). Der Kompromiss muss noch vom zuständigen Richter Charles Breyer genehmigt werden.
18. Oktober 2016
In den USA will Richter Charles Breyer bei einer Anhörung bekannt geben, ob er einem Vergleich zwischen Volkswagen und Kunden zustimmt. Bei dem Vergleich geht es um rund 475.000 Autos mit 2,0-Liter-Motor. Breyer bittet sich dann aber doch noch einmal bis zu sieben Tage Bedenkzeit aus.
25. Oktober 2016
Richter Breyer stimmt dem Vergleich zwischen Volkswagen und US-Kunden im Bundesstaat Kalifornien zu. Damit kommen auf VW in den USA Kosten in Höhe von bis zu 16,5 Milliarden US-Dollar (15,2 Milliarden Euro) zu.
27. Oktober 2016
In den ersten neun Monaten des laufenden Jahres hat Volkswagen 8,65 Milliarden Euro Gewinn vor Zinsen und Steuern (Ebit) eingefahren. Im Vorjahreszeitraum waren es nur 3,34 Milliarden. Im Jahr 2014 allerdings - vor Bekanntwerden der Abgaswerte-Manipulationen - hatte es nach neun Monaten 9,4 Milliarden Euro Ebit gegeben.
29. Oktober 2016
VW-Personalvorstand Karlheinz Blessing macht in der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung" deutlich, dass im Zuge des VW-Umbaus Tausende Stellen wegfallen werden. Betriebsbedingte Kündigungen soll es aber nicht geben.
04. November 2016
Der Aufsichtsrat kommt zu einer zusätzlichen Sitzung zusammen, um über die zukünftige Ausrichtung des Autobauers zu beraten:über Investitionen der kommenden fünf Jahre und den sogenannten Zukunftspakt - also darüber, wie viel Geld in welche VW-Werke fließt, wie die Umstellung auf Elektroautos klappen kann und wo wie viel eingespart werden soll.
Ministerpräsident Stephan Weil (SPD) teilt mit, dass das "manipulative Vorgehen von VW" nach seiner Auffassung nicht entschuldbar ist - und zwar "unabhängig von der Frage, ob die Software aufgrund nationaler Rechtslagen verboten ist oder nicht". Anlass ist die Argumentation von VW vor Gericht, die Schadstoff-Software verstoße nicht gegen EU-Recht.
06. November 2016
Die Staatsanwaltschaft Braunschweig ermittelt nun auch gegen den Vorsitzenden des VW-Aufsichtsrats, Hans Dieter Pötsch, wegen des Verdachts der Marktmanipulation. Das Ermittlungsverfahren bezieht sich laut VW auf die Zeit, in der Pötsch Finanzvorstand des Konzerns war.
17. November 2016
Volkswagen stellt sein Reformpaket vor, das bis 2025 unter anderem Milliardeninvestionen in alternative Antriebsarten und die Schaffung von 9.000 neuen Stellen, aber auch den Abbau von 30.000 Stellen weltweit beinhaltet.
22. November 2016
Niedersachsens Ministerpräsident und VW-Aufsichtsrat Stephan Weil (SPD) bezeichnet den Jobabbau als "bittere Pille".
05. Dezember 2016
Der Konzern stellt seine neue Marke für Mobilitätsservice vor:"Moia" heißt sie, und ist auch als Reaktion auf den Dieselskandal zu verstehen - als neue, umfassendere Konzeption des bislang vor allem auf den Autobau fokussierten Konzerns.
10. Dezember 2016
Laut "Handelsblatt" gibt es neue Vorwürfe aus den USA. Demnach sollen Beweismittel wie Handys von Führungskräften und E-Mails verschwunden sein.
22. Dezember 2016
Die Krise erreicht Hannover:Bis 2021 will VW Nutzfahrzeuge in der Landeshauptstadt bis zu 1.500 Arbeitsplätze streichen. Betriebsbedingte Kündigungen soll es bei VWN aber nicht geben.
03. Januar 2017
Der Rechtsdienstleister MyRight reicht in Braunschweig eine Klage im Abgasskandal ein, von der Signalwirkung ausgehen soll. Man hofft auf Schadenersatz auch für europäische Kunden.
10. Januar 2017
Trotz des Abgas-Skandals ist Volkswagen offenbar erstmals der größte Autobauer der Welt. Der Konzern hat im vergangenen Jahr mehr als 10,3 Millionen Fahrzeuge abgesetzt.
Volkswagen teilt weiter mit, dass es sich mit dem Justizministerium sowie der Zollbehörde in den USA auf einen Vergleich geeinigt hat. Demnach zahlt der Konzern Bußgeld- und Strafzahlungen in Höhe von 4,3 Milliarden US-Dollar, etwa 4,1 Milliarden Euro. Darüber hinaus erkennt VW im Rahmen des Vergleichs seine Schuld "in Bezug auf bestimmte US-amerikanische Strafvorschriften" an.
Mindestens fünf VW-Mitarbeiter aus Wolfsburg haben sich unterdessen nach Informationen von NDR, WDR und SZ dem FBI als Kronzeugen in der Abgasaffäre zur Verfügung gestellt. Aussagen dieser Zeugen trugen maßgeblich zur Festnahme eines VW-Managers in Florida bei. Einige Aussagen belasten zudem den Ex-Konzernchef Winterkorn und den noch amtierenden VW-Markenvorstand Diess stark.
19. Januar 2017
Martin Winterkorn wird im Untersuchungsausschuss des Bundestags zum Diesel-Skandal befragt. Der damalige Vorstandsvorsitzende des VW-Konzerns betont erneut, "nicht frühzeitig und eindeutig über die Messprobleme aufgeklärt" worden zu sein. Als er von den Manipulationen erfahren habe, habe er sich schnell mit Bundesregierung und Behörden in Verbindung gesetzt.
20. Januar 2017
Ex-VW-Chef Winterkorn muss nicht in einem Schadensersatzprozess aussagen, hat das Landgericht Paderborn entschieden. Das Gericht räumte dem Ex-Manager Freitag ein umfassendes Zeugnisverweigerungsrecht ein, weil er sich durch wahrheitsgemäße Aussage selbst belasten könnte.
27. Januar 2017
Die Staatsanwaltschaft Braunschweig ermittelt jetzt auch gegen den früheren VW-Vorstandsvorsitzenden Martin Winterkorn wegen des Verdachts auf Betrug im Zusammenhang mit dem Abgas-Skandal. Insgesamt weitete die Behörde ihre Ermittlungen von 21 auf 37 Beschuldigte aus.
03. Februar 2017
Ferdinand Piëch, der frühere VW-Aufsichtsratschef, belastet Martin Winterkorn, Ex-Vorstandsvorsitzender, schwer. Nach "Spiegel"-Informationen hat Piëch bei der Staatsanwaltschaft Braunschweig ausführlich ausgesagt. Demnach soll Winterkorn doch schon früher als von ihm eingeräumt vom Abgasbetrug erfahren haben. Piëch selbst will bereits im Februar 2015 einen Hinweis auf Probleme in den USA erhalten und Winterkorn darauf angesprochen haben.
04. Februar 2017
Wegen des Abgas-Skandals muss VW sparen, doch zugleich kassieren Vorstände Millionen - wie Christine Hohmann-Dennhardt, die eine Millionenabfindung bekommt. Die Betriebsräte kritisieren das scharf. Doch wie ernst ist das tatsächlich gemeint? Schließlich sollte Konzernbetriebsratschef Bernd Osterloh von den Vorstandsvergütungen wissen.
05. Februar 2017
Die Fischverarbeiter von Deutsche See aus Bremerhaven haben Klage gegen VW eingereicht. Sie fordern 11,9 Millionen Euro Schadenersatz, weil sie vor sieben Jahren rund 500 Autos mit Diesel-Motoren gekauft haben. Man fühle sich arglistig getäuscht, heißt es bei dem Unternehmen. Unterdessen rückt wieder Ex-VW-Aufsichtsratschef Ferdinand Piëch in den Fokus:Wenn er wirklich, wie bei der Staatsanwaltschaft Braunschweig ausgesagt, bereits vor zwei Jahren von den Diesel-Manipulationen erfahren und Ex-VW-Chef Martin Winterkorn darüber informiert hat, dann stelle sich die Frage, "ob Professor Piëch seine Pflichten als damaliger Aufsichtsratsvorsitzender erfüllt hat". Das sagte IG-Metall-Chef und VW-Aufsichtsrat Jörg Hofman in einem Interview. Drohen Piëch Schadenersatzforderungen?
06. Februar 2017
Der Volkswagen-Aufsichtsrat will das Vergütungssystem der Top-Manager reformieren und dem Chef des Vorstands künftig höchstens zehn Millionen Euro Gehalt erlauben. Unterdessen:Luxemburg reicht im Zuge des Abgas-Skandals Klage gegen VW ein. Der Grund:Im Großfürstentum sind nach Angaben eines Ministers insgesamt 31.521 Autos der vom Skandal betroffenen Marken unterwegs.
08. Februar 2017
Der ehemalige VW-Aufsichtsratsvorsitzende Ferdinand Piëch belastet im Abgas-Skandal mehrere Aufsichtsräte des Konzerns schwer. Darunter ist auch Niedersachsens Ministerpräsident Stefan Weil (SPD), wie die "Bild"-Zeitung berichtet. Weil weist die Anschuldigungen zurück. "Mir sind diese Vorwürfe seit einigen Monaten bekannt. Sie sind einer unabhängigen Prüfung unterzogen und als unglaubwürdig bewertet worden."
09. Februar 2017
Des frühere Volkswagen-Aufsichtsratsvorsitzende Ferdinand Piëch hat in der Frage, wer wann was zum Abgasskandal wusste, Niedersachsens Ministerpräsident Stephan Weil (SPD) angegangen. Piëch will Weil bereits im März 2015 über Hinweise auf Diesel-Manipulationen informiert haben. Der Ministerpräsident wies die Vorwürfe zurück und sprach von "Fake News". Indes bringt Piëch auch den Chef des israelischen Inlandsgeheimdienstes Schin Bet ins Spiel. Er soll Piëch schon Anfang 2015 auf Abgas-Manipulationen bei Volkswagen hingewiesen haben. Das berichtet der "Spiegel".
13. Februar 2017
Der Sparplan bei VW sorgt für Ärger. In ihrem Streit um die Umsetzung des Zukunftspaktes bei der VW-Kernmarke haben Betriebsrat und Management ihre Verhandlungen am 13. Februar ohne Ergebnis vertagt. Nun mischt sich Konzernvorstand Matthias Müller ein - und wendet sich in einem offenen Brief an die Belegschaft. Zudem wird bekannt, dass eine Klage im Namen von Zehntausenden geschädigter VW-Kunden vor Gericht gelandet ist. Der Rechtsdienstleister MyRight reichte nach eigenen Angaben seine zweite Klage mit "Musterwirkung" ein. Nach Braunschweig befasst sich nun auch das Landgericht München II mit einer Klage eines einzelnen Kunden.
08. März 2017
Das Oberlandesgericht Braunschweig benennt mit Deka Investment einen Musterkläger, dessen Schadenersatzfall stellvertretend für 1.470 weitere Kleinanlager und institutionelle Anleger entschieden werden soll. Sämtliche Klagen sind beim Landgericht Braunschweig anhängig. Die Forderungen belaufen sich auf zusammen 1,9 Milliarden Euro. Über die dort ebenfalls eingegangenen Klagen von Fonds, Banken und Versicherungen ist nach Gerichtsangaben noch nicht entschieden worden.
15. März 2017
Die Staatsanwaltschaft München lässt bei Automobilkonzern Audi Büros durchsuchen. Auch bei VW in Wolfsburg gibt es eine Razzia. Gegenstand der Ermittlungen sind rund 80.000 Autos für den US-Markt, die Audi mit Dieselmotoren ausgestattet hat.
16. März 2017
Neben Räumen von Audi und VW hat die Staatsanwaltschaft München auch Räume der US-Rechtsanwaltskanzlei Jones Day durchsuchen lassen. Der Volkswagen-Konzern reagierte scharf:"Wir halten das Vorgehen der Staatsanwaltschaft München in jeder Hinsicht für inakzeptabel", hieß es in einer Stellungnahme. Man werde "mit allen uns zur Verfügung stehenden Mitteln" gegen den Einsatz vorgehen.
01. April 2017
Die Staatsanwaltschaft Braunschweig will noch in diesem Jahr erste Verfahren wegen des VW-Diesel-Betrugs abschließen. Im Unternehmen selbst dürfte die Aufarbeitung länger dauern. "Einen richtigen Schlusspunkt wird es so schnell nicht geben können", sagte VW-Aufsichtsratschef Hans Dieter Pötsch der "Frankfurter Allgemeinen Zeitung". Es werde "wohl eher noch länger dauern als bis zum Jahresende 2017".
17. April 2017
Volkswagen kommt in der rechtlichen Aufarbeitung der Dieselaffäre ein Stück weiter. Ein US-Gericht hat am Freitag einem Vergleich des Justizministeriums in Höhe von 4,3 Milliarden Dollar - also rund vier Milliarden Euro - zugestimmt. Damit sollen strafrechtliche Ermittlungen gegen den Wolfsburger Autobauer beigelegt werden. Erst im Januar hatte VW ein Schuldbekenntnis und damit Straftaten wie Verschwörung gegen Umweltgesetze und Behinderung der Justizbehörden eingeräumt.
21. April 2017
Der US-Jurist Larry Thompson wird sogenannter Monitor. Er und sein rund 60-köpfiges Team begleiten Volkswagen fortan. Thompson soll dafür sorgen, dass so etwas wie der Diesel-Betrug nicht wieder vorkommt. Seine Bestellung ist Teil des Milliardenvergleichs zwischen VW und dem US-Justizministerium.
09. Mai 2017
Teile der Boni für 2016 an den Ex-VW-Chef Winterkorn sind auf seinen Vorschlag hin eingefroren worden. Das meldet Hallo Niedersachsen. Und das am Tag der jährlichen Hauptversammlung des Konzerns.
22. Juli 2017
Die EU-Kommission erhöht den Druck auf die Regierungen der Länder und Autobauer wie Volkswagen. EU-Industriekommissarin Elzbieta Bienkowska fordert in einem Schreiben an die Verkehrsminister der Mitgliedstaaten, Autos, die die Grenzwerte nicht einhielten, radikal aus dem Verkehr zu ziehen. Für VW könnte das bedeuten:Sind betroffene Fahrzeuge aus Wolfsburg nicht umgerüstet, müssten sie stillgelegt werden.
06. August 2017
Die "Bild am Sonntag" (BamS) berichtet, Ministerpräsident Weil habe seine Regierungserklärung von VW "frisieren" lassen. Die Staatskanzlei veröffentlichte daraufhin ein Redemanuskript, das sowohl die ursprüngliche Fassung, die Änderungswünsche von Volkswagen und die daraus tatsächlich entstandene Version der Regierungserklärung dokumentiert, die Weil so am 13. Oktober 2015 vor dem Niedersächsischen Landtag zur Diesel-Affäre hielt.
26. August 2017
In den USA ist erstmals ein VW-Mitarbeiter infolge der Abgas-Affäre verurteilt worden. VW-Ingenieur James Liang soll mehr als drei Jahre ins Gefängnis, hinzu kommt eine hohe Geldbuße.
16. September 2017
Etwa zwei Jahre nach Bekanntwerden des Diesel-Skandals proben jetzt die VW-Händler den Aufstand und kündigen Schadenersatzforderungen an.
29. September 2017
VW muss weitere 2,5 Milliarden Euro für die Bewältigung des Abgas-Skandals zurückstellen. Damit kosten die Diesel-Manipulationen den Konzern bislang mehr als 25 Milliarden Euro.
18. November 2017
Ein unabhängiger Sonderprüfer soll für Aufklärung des Abgasskandals bei Volkswagen sorgen. Das Oberlandesgericht (OLG) Celle hat entschieden, die Abläufe rund um den Einsatz manipulierter Software in Dieselfahrzeugen prüfen zu lassen. Dabei sei man dem Antrag auf Einsetzung einer Sonderprüfung gefolgt, teilte das Gericht mit.
28. November 2017
Die Frist für das Softwareupdate beim VW Amarok endet. Behörden machen deshalb nun Druck auf die Fahrer:Ohne Update droht eine Stilllegung der betroffenen Dieselautos.
07. Dezember 2017
Der VW-Manager Oliver Schmidt ist zu sieben Jahren Haft und einer Geldstrafe verurteilt worden. Ein US-Gericht in Detroit sprach ihn mitschuldig an der Manipulation von Diesel-Motoren.
12. Dezember 2017
Zehntausende Modelle des VW-Geländewagens Touareg müssen wegen verbotener Abgastechnik zurückgerufen werden. Ein Software-Update soll Abhilfe schaffen.
14. Dezember 2017
Zulassungsbehörden haben bundesweit damit begonnen, Halter von vom Diesel-Skandal betroffenen VW-Autos, die noch kein Software-Update haben, zu einer Umrüstung zu zwingen. Nach Recherchen von NDR, WDR und "Süddeutscher Zeitung" wurden bislang etwa 90 Autobesitzer aufgefordert, ihre Fahrzeuge binnen vier Wochen umrüsten zu lassen - andernfalls würden die Autos stillgelegt.
28. Januar 2018
Nächster Tiefschlag:Medien berichten, dass VW in den USA Affen bewusst Dieselabgasen ausgesetzt hat, um zu beweisen, dass die Schadstoffbelastung abgenommen hat. Es hagelt Kritik von allen Seiten.
14. Februar 2018
VW will sich mit dem Ex-Manager Oliver Schmidt nun doch außergerichtlich einigen. Volkswagen hatte Schmidt gekündigt, weil der wegen des Diesel-Skandals in den USA in Haft sitzt.
01. März 2018
VW legt eine ausführliche Klageerwiderung im Rahmen der Musterklage vor, die vor dem Oberlandesgericht Braunschweig anhängig ist.
14. April 2018
Die Neuausrichtung beim weltgrößten Autobauer ist beschlossene Sache:VW-Markenchef Herbert Diess wird neuer Volkswagen-Konzernchef. Er löst Matthias Müller ab.
03. Mai 2018
"VW soll anständiger werden":Diess, der neue Mann an der Spitze, präsentiert sich auf der VW-Hauptversammlung den Anlegern erstmals als Konzernchef. Er will den angekündigten Kulturwandel vorantreiben, sagt er.
04. Mai 2018
Früherer VW-Chef Winterkorn im Visier:Die US-Justiz erhebt Anklage gegen Winterkorn und erlässt sogar einen Haftbefehl. Sie wirft ihm Betrug, Verschwörung zum Verstoß gegen Umweltgesetze und zur Täuschung der Behörden vor.
07. Mai 2018
Winterkorn steht seit Längerem in Verdacht, frühzeitig von der Diesel-Manipulation gewusst zu haben. Nun wurden neue Details aus US-Vernehmungsprotokollen bekannt. Sie belasten auch VW-Chef Diess.
11. Mai 2018
Der Bundestagsabgeordnete Oliver Krischer (Grüne) stellt nach NDR Informationen Strafanzeige gegen Ex-VW-Chef Martin Winterkorn. Krischers Vorwurf:Winterkorn soll den Untersuchungsausschuss belogen haben. Im Januar 2017 war der Manager im Bundestag als Zeuge zum Abgas-Skandal befragt worden.
14. Juni 2018
Die Staatsanwaltschaft Braunschweig verhängt ein Bußgeld über eine Milliarde Euro gegen VW. "Volkswagen akzeptiert das Bußgeld und bekennt sich damit zu seiner Verantwortung", teilte VW dazu am Mittwoch mit. Es würden keine Rechtsmittel vonseiten des Unternehmens eingelegt.
26. Juni 2018
Wer bekommt die VW-Milliarde? Die niedersächsische Landesregierung stellt den Haushaltsentwurf für 2019 vor - und sagt, was mit dem Bußgeld geschehen soll:Das Geld soll vornehmlich in die Bereiche Digitalisierung, Krankenversorgung und Luftreinhaltung fließen.
07. Juli 2018
Bald drei Jahre nach Bekanntwerden des Dieselskandals beschäftigt das Thema noch immer die Justiz. Einem VW-Sprecher zufolge gibt es mittlerweile rund 4.500 Urteile überwiegend von Landgerichten und etwa ein Dutzend von Oberlandesgerichten. Der Spitzenreiter:das Landgericht Braunschweig.
26. Juli 2018
Was wusste Winterkorn wann? Der ehemalige VW-Chef soll bereits Monate vor dem Bekanntwerden des Dieselskandals detailliert über den Abgas-Betrug informiert gewesen sein. Zudem habe er bereits 2007 von Problemen bei der Abgasreinigung für den US-Markt erfahren. Das behaupten Beschuldigte in ihren Aussagen bei der Staatsanwaltschaft Braunschweig.
31. Juli 2018
Hochrangige VW-Mitarbeiter haben offenbar schon frühzeitig von den Folgen der manipulierten Dieselwerte gewusst. Das belegen interne Dokumente. Demnach hatten Manager, Juristen und Motoren-Entwickler kurz vor Bekanntwerden des Betrugs große Sorgen. Der VW-Konzern selbst behauptet bislang, von den Vorwürfen der US-Behörde im September 2015 überrascht worden zu sein.
27. August 2018
Seit etwa einem Jahr schaut US-Aufseher Larry Thompson bei Volkswagen wegen des Abgasskandals ganz genau hin. In seinem ersten Zwischenbericht hat der Aufseher Defizite bei VW angesprochen.
10. September 2018
Vor dem Oberlandesgericht Braunschweig beginnt das milliardenschwere Musterverfahren von Anlegern im Diesel-Skandal.
08. Oktober 2018
Der Wolfsburger Autobauer trennt sich von Rupert Stadler. Der bisherige Audi-Chef sitzt wegen des Abgas-Skandals in Untersuchungshaft.
11. Oktober 2018
VW bietet Besitzern von älteren Dieselautos eine Umtausch-Prämie an. Das Angebot gelte für Besitzer von Euro-1- bis Euro-5-Diesel-Fahrzeugen in 14 Städten mit besonders belasteter Luft. Auch Menschen aus angrenzenden Landkreisen sowie Pendler sollen laut VW profitieren können. Wer seinen alten Wagen in Zahlung gibt, soll Rabatt auf ein neues Auto erhalten. Die geplanten Prämien sollen im Schnitt bei etwa 4.000 Euro für Diesel der Abgasnormen Euro 1 bis Euro 4 liegen, für Euro-5-Diesel bei 5.000 Euro.
30. Oktober 2018
Ex-Audi-Chef Rupert Stadler wird aus der U-Haft entlassen.
01. November 2018
Verbraucherschützer haben in der Dieselaffäre die bundesweit erste Musterfeststellungsklage auf den Weg gebracht. Stellvertretend für vermutlich Zehntausende Dieselfahrer ziehen sie gegen Volkswagen vor Gericht.
04. Dezember 2018
VW kündigt an, die Produktion des Verbrennungsmotors bis 2040 auslaufen zu lassen.
03. Januar 2019
Mittlerweile haben sich mehr als 370.000 VW-Kunden der Musterfeststellungsklage gegen den Wolfsburger Autobauer angeschlossen. Stellvertretend für die vom Abgasskandal betroffenen VW-Kunden ziehen der Verbraucherzentrale Bundesverband und der ADAC vor Gericht. Ziel der Klage ist es, dass den Betroffenen Schadenersatz zugesprochen wird.
11. Januar 2019
VW verkauft weltweit rund elf Millionen Fahrzeuge - mehr Autos als je zuvor.
30. Januar 2019
Die Wolfsburger verkaufen auch wieder mehr Diesel-Fahrzeuge. VW unterstützt dabei den Kauf neuer Dieselwagen mit Rabattangeboten für Fahrer älterer Dieselmodelle - die sogenannte Umtauschprämie. Sie hat nach Einschätzung des Autobauers Einfluss auf die anziehenden Dieselverkaufszahlen.
15. April 2019
Die Staatsanwaltschaft Braunschweig erhebt Anklage gegen den ehemaligen VW-Chef Martin Winterkorn. Neben dem früheren Vorstandsvorsitzenden sind zudem vier weitere Führungskräfte angeklagt, wie die Staatsanwaltschaft mitteilt.
25. Juli 2019
Halbjahresbilanz mit einem Plus von zwei Prozent:VW erzielt mehr Gewinn als Analysten angesichts der allgemeinen Flaute in der Autobranche erwartet hatten. Zwar hat VW von Januar bis Juni weniger Autos verkauft als im Vorjahreszeitraum, dabei aber mehr Geld verdient. Insgesamt lieferte der Konzern 5,4 Millionen Fahrzeuge aus und machte rund zehn Milliarden Euro Gewinn.
25. Juli 2019
Volkswagen scheitert mit der Kündigung und einer Schadensersatzforderung gegen eine frühere Managerin. Sie soll in den Diesel-Abgasskandal verwickelt gewesen sein.
31. Juli 2019
Im Dieselskandal wird Ex-Audi-Chef Rupert Stadler angeklagt.
12. August 2019
Das Oberlandesgericht Braunschweig entscheidet, welches Landgericht für die Ansprüche der Anleger im VW-Abgasskandal zuständig ist. Für Schadensersatzansprüche wegen sogenannter Informationspflichtverletzungen der Volkswagen AG ist es demnach das Landgericht Braunschweig. Für Ansprüche gegen die Porsche SE, den Mehrheitseigner von VW, ist das Landgericht Stuttgart zuständig.
25. August 2019
Ferdinand Piëch, ehemaliger Vorstandsvorsitzende von Volkswagen, stirbt im Alter von 82 Jahren.
16. September 2019
Volkswagen einigt sich mit Klägern in Australien auf einen Vergleich. Der Konzern zahlt insgesamt bis zu 127 Millionen australische Dollar (rund 79 Millionen Euro), um die Verfahren beizulegen.
24. September 2019
Die Staatsanwaltschaft Braunschweig erhebt wegen Marktmanipulation Anklage gegen Aufsichtsratschef Hans Dieter Pötsch, Vorstandschef Herbert Diess und Ex-Vorstandsvorsitzenden Martin Winterkorn. Ihnen wird vorgeworfen, Anleger im Jahr 2015 "vorsätzlich zu spät" über die Risiken der Dieselaffäre informiert und damit gegen das Wertpapierhandelsgesetz (WpHG) verstoßen zu haben.
30. September 2019
Am Oberlandesgericht Braunschweig beginnt der Prozess gegen VW - die Musterfeststellungsklage wird verhandelt. Dahinter stecken 470.000 Autofahrer, die im Dieselskandal Ansprüche gegen den Autobauer geltend machen.
03. Dezember 2019
Die Staatsanwaltschaft Braunschweig durchsucht Geschäftsräume von Volkswagen in Wolfsburg. Die Maßnahme hänge mit Ermittlungen gegen Einzelbeschuldigte zusammen und beziehe sich auf Dieselfahrzeuge mit Motoren des Typs EA 288, so VW.
10. Dezember 2019
Eine weitere Klage gegen den Volkswagen-Konzern kommt nun von der kanadischen Umweltbehörde. Der konkrete Vorwurf der Behörde:Volkswagen habe mit der Einfuhr von 128.000 Fahrzeugen die Abgasvorschriften missachtet.
19. Dezember 2019
Der vor kurzem aus den USA nach Deutschland überführte Ex-VW-Ingenieur James Liang ist wieder auf freiem Fuß. Er gilt als Schlüsselfigur der VW-Abgas-Affäre und wurde einen Tag, bevor er zwei Drittel seiner Haftstrafe abgesessen hat aus der Justizvollzugsanstalt Sehnde (Region Hannover) entlassen.
28. Dezember 2019
VW hat sich mit Österreich auf eine Entschädigung geeinigt. Die Summe wird nicht bekannt gegeben. 2.100 österreichische Polizeifahrzeuge sind vom Dieselskandal betroffen.
14. Januar 2020
Im Rahmen ihrer Ermittlungen zum Abgasskandal klagt die Staatsanwaltschaft Braunschweig sechs weitere Mitarbeiter von VW wegen schweren Betrugs angeklagt. Es seien Führungskräfte des Konzerns, die in Deutschland tätig gewesen seien, heißt es nur.
14. Februar 2020
Die Verhandlungen über einen Vergleich zu Entschädigungen für Hunderttausende VW-Dieselkunden sind geplatzt. Eine Entschädigung für die Dieselfahrer, die sich zur Braunschweiger Musterfeststellungsklage angemeldet hatten, soll es dennoch geben. Die für den Vergleich ausgehandelte Summe von 830 Millionen Euro solle "auch ohne die Unterstützung des Verbraucherzentrale-Bundesverbands" angeboten werden, so VW.
28. Februar 2020
Volkswagen und der Verbraucherzentrale-Bundesverband (VZBV) schließen einen außergerichtlichen Vergleich. Bei ihren Güteverhandlungen einigen sie sich auf eine "umfassende Vereinbarung", so das Gericht. Etwa 260.000 VW-Dieselkunden, die zuvor in der Musterfeststellungsklage gemeinsam vor Gericht gezogen waren, sollen je nach Modell und Alter ihres Autos Entschädigungen bis zu 6.257 Euro bekommen.
29. April 2020
Braunschweigs Staatsanwaltschaft hat eines ihrer Ermittlungsverfahren im Rahmen des VW-Dieselskandals eingestellt. Es geht dabei um das sogenannte CO2-Verfahren mit sechs Beschuldigten.
30. April 2020
Im Rahmen des Vergleichs mit rund 235.000 Dieselhaltern gibt es nun eine Einigung. An sie werden laut VW 620 Millionen Euro Entschädigung verteilt.
05. Mai 2020
Erstmals befasst sich der Bundesgerichtshof (BGH) mit dem Diesel-Skandal. Die obersten Richter zeigten sich in einer vorläufigen Einschätzung skeptisch gegenüber der Darstellung von Volkswagen, Diesel-Besitzern sei durch die unzulässige Abgastechnik in ihren Fahrzeugen kein Schaden entstanden.
20. Mai 2020
Das Strafverfahren wegen möglicher Marktmanipulation gegen VW-Konzernchef Herbert Diess und Aufsichtsratschef Hans Dieter Pötsch im Dieselskandal wird gegen eine Zahlung von neun Millionen Euro eingestellt.
26. Mai 2020
Der BGH hat entschieden:Käufer manipulierter VW-Autos haben Anspruch auf Schadenersatz. Gefahrene Kilometer müssen aber angerechnet werden. Der Konzern bietet eine "einfache Lösung" an.
08. Juni 2020
VW-Chef Herbert Diess gibt die Leitung der Kernmarke Volkswagen an den bisherigen Co-Geschäftsführer Ralf Brandstätter ab. Diess, der als Vorsitzender des Markenvorstands wegen Technikproblemen in die Kritik geraten war, soll damit "mehr Freiraum für seine Aufgaben als Konzernchef" bekommen, heißt es.
07. Juli 2020
Volkswagen bringt die Überprüfung durch den US-Aufseher Larry Thompson fast hinter sich. Nach drei Jahren habe der nun veröffentlichte Abschlussbericht keine neuen Verfehlungen beim Konzern und den geprüften Tochter-Unternehmen festgestellt, so der Autobauer.
30. Juli 2020
VW muss Klägern im Diesel-Skandal keinen Schadenersatz zahlen, wenn sie ihr Auto erst nach Bekanntwerden des Abgasbetrugs im Herbst 2015 gekauft haben. Das hat der Bundesgerichtshof (BGH) entschieden.
23. August 2020
Weitere Ermittlungen gegen Pötsch und Müller eingestellt:Hans Dieter Pötsch, Chef der VW-Holding Porsche SE, muss auch in Stuttgart kein Gerichtsverfahren wegen Marktmanipulation mehr fürchten. Die dortige Anklagebehörde hat Ermittlungen gegen ihn und Ex-Volkswagen-Chef Matthias Müller im Dieselskandal eingestellt. Bereits im Mai war auch das Strafverfahren gegen Pötsch und den VW-Chef Herbert Diess am Landgericht Braunschweig eingestellt worden.
9. September 2020
Das Braunschweiger Landgericht lässt die Betrugsklage gegen den Ex-VW-Chef Martin Winterkorn zu. Die Ermittler hatten den heute 73-jährigen Manager im April 2019 aufgrund seiner Rolle im Dieselskandal angeklagt. Wann der Prozess beginnt, ist noch offen.
14. September 2020
VW-Mitarbeiter haben 2019 rund 2.000 Mal das Whistleblower-System genutzt, um Hinweise auf Unregelmäßigkeiten zu geben. In 60 bis 70 Fällen handelte es sich um ernsthafte Verstöße.
15. September 2020
Volkswagen muss laut Kraftfahrt-Bundesamt erneut Dieselfahrzeuge zurückrufen. Beim Coupé Eos sind die Abgaswerte nach wie vor zu hoch. Ein weiteres Update soll den Fehler beheben.
18. September 2020
Verbraucherschützer werfen VW einen schlechten Umgang mit europäischen Verbrauchern nach dem Dieselskandal vor. Mit aller Macht weiche der Autobauer Schadenersatzzahlungen aus.
24. September 2020
Der ehemalige VW-Chef Martin Winterkorn muss sich nun auch wegen Marktmanipulation vor Gericht verantworten.
15. Oktober 2020
Der Prozess-Termin steht nun fest:Der frühere VW-Chef Martin Winterkorn steht ab dem 25. Februar 2021 wegen gewerbs- und bandenmäßigen Betrugs vor Gericht vor Gericht. Er ist einer von fünf Angeklagten. Der Prozess wird wohl Jahre dauern, 134 Verhandlungstermine sind angesetzt.
03. November 2020
Ex-VW-Manager Oliver Schmidt sitzt seine Reststrafe in Niedersachsen ab. Nach seiner Entlassung aus einem US-Gefängnis war er im September nach Deutschland zurückgekehrt. Der aus Stadthagen (Landkreis Schaumburg) stammende Schmidt war wegen seiner Beteiligung am Abgasskandal 2017 während einer Urlaubsreise in Miami verhaftet und später verurteilt worden.